Автомобильный аккумулятор – жара или мороз, что лучше?
29.06.2015
Автомобильный аккумулятор – жара или мороз, что лучше?
Вот пришло лето и некоторые автолюбители вздохнули с облегчением, что вопросов как минимум с аккумулятором до осени не будет.
Летом, когда температура окружающей среды составляет 20-26 по Цельсию, что является достаточно комфортной, как для человека, так и для автомобилей. Автомобильный аккумулятор в такую погоду практически «неуязвим». Даже если у Вас идет перезаряд, то аккумулятор на это реагирует малозаметно. Вы разрядили его в «ноль», а Вас «прикурил» сосед и Вы проехали пару-тройку часов, аккумулятор все равно заведет автомобиль, но не следует забывать о правилах эксплуатации аккумулятора. В так их температурных условиях аккумулятор практически не создаст Вам сюрпризов и все более-менее прогнозируемо.
Летняя жара, когда температура достигает 30-40С и то в тени, асфальт плавится под колесами автомобилей, вот тогда и начинаются «сюрпризы»!
То аккумулятор кипит, как чайник, выделяя не самые приятные запахи. При этом может подкапотное пространство забрызгать раствором электролита. И здесь необходимо обращаться к специалистам. Здесь, как правило, два варианта, первый – это неправильная работа электрооборудования автомобиля, перезаряд и второй это повышенная плотность электролита в батарее. Второй вариант случался часто с батареями производства завода «ВЕСТА», что примечательно они об этом знали и аккумулятор отрабатывал максимум год или полтора. Кипеть аккумулятор может при коротком замыкании, т.е. аккумулятор проверяется на короткое замыкание пластин и К.З. не выявляется, а оно есть. Пластины замкнуты и работают , как кипятильник.
Другой случай, когда аккумулятор вздувается, как надувной шар. В этом случае необходимо прочистить от грязи воздухоотводы. Забитые грязью воздухоотводы, являются одной из причин взрыва батареи.
Подведем итоги работы летом, аккумулятор не «любит» жару, как и сильные морозы.
Автомобильный аккумулятор требует ухода (аккумулятор должен содержаться в чистоте), а так же регулярного технического обслуживания (диагностика электрооборудования автомобиля).