Процесс зарядки кислотного аккумулятора
Но, для некоторых аккумуляторов время стопроцентной зарядки таким током может каплю отличаться. Достижение номинальной плотности электролита - это главная мера стопроцентной зарядки аккумулятора. Если АКБ первоначально правильно заправили электролитом и электролит не доливали и не выливался, дистиллированная вода добавлялась регулярно до нужного уровня- то это правильно. Не стоит обращать внимание, на значение номинальной плотности. Для замера плотности электролита аккумулятора имеются две красные метки (на большинстве приборов). Нижняя, означает полный заряд, а та, что повыше полный разряд.
Проверять плотность электролита бывает некомфортно в некоторых практичных приложениях. Но, многим до сего времени не понятно, отчего. Как думаю я, это не проблема установить в каждой банке малогабаритного вибростойкого датчика плотности в промышленных условиях. Но так произошло, что степень зарядки измеряется другими способом. В частности, определяется по напряжению на батареи. Заряжению батареи приходит конец, когда она достигает на нем определенного напряжения. На самом деле, напряжение немного зависит от степени зарядки. Но имеются еще некоторые факторы, от которых оно зависит. Например, от износа батареи, температуры, нагрузки, которая к ней приложена и т.д. Необходимо регулярно контролировать плотность электролита вручную ибо выше упомянутый метод, как мне кажется, не совсем надежен.
Процесс зарядки прекращается, если подача зарядного тока приводит к почти моментальному повышению напряжения до нужного значения, если батарея весьма разряжена, а его внутреннее сопротивление высоко. На основе контроля (автоматически) напряжения, совершить процесс зарядки сильно разряженного аккумулятора - невозможно. Даже, если аккумулятор совершенно исправен и принудительная зарядка малым током заданное время или фиксированным напряжением, возможно, возвратит его исправность.
Зарядка с контролем напряжения на АКБ применяется как раз в автомобилях. АКБ подключен к выпрямителю напряжения от электрогенератора. Обмотка возбуждения, только при подаче на нее напряжения, есть только у генератора. А генератор вырабатывает электрический ток. Только лишь напряжение на аккумуляторе доходит до заданного значения, подача напряжения возбуждения, а значит процесс заряда, прекращается.
Заряд фиксированным напряжением при ограничения тока, является более совершенным и лучшим методом автоматического заряда. К АКБ прикладывается напряжение строго 14.4 В, но для 12В аккумулятора. Если вдруг, ток слишком высок, то напряжение временно уменьшается до такого значения, чтобы ток пришел в нормальный уровень. Напряжение увеличивается до указанного значения, по мере зарядки. Под таким напряжением батарея может находиться постоянно, время ограниченное только сроком его исправности. АКБ будет получать ток, компенсирующий его саморазряд только после полной зарядки. Это довольно продолжительный процесс зарядки. Большую часть энергии АКБ получает стремительно, но завершающий этап зарядки происходит малым током. Так что номинальную плотность батарея набирает только за 48-72 часа. Кстати говоря, общераспространенные претензии к данному способу зарядки заключаются в том, что батарея не может зарядиться на сто процентов. В реальности, если у Вас исправная и подходящая зарядка, то заряжается оно довольно долго. Когда ток зарядки снизился, и как будто, процесс зарядки завершен, в реальности начинается завершающий этап зарядки, какой может продолжаться до 48 часов.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
- На что следует обращать внимание при выборе аккумулятора
- Автомобильный аккумулятор: как его выбрать?
- Гелевые аккумуляторы: основные особенности
- Эксплуатация резины в зависимости от ценника
- Как определить где производятся аккумуляторы VARTA?
Комментарии Facebook