Состав моторных масел. Часть 3

Тестирование и проверка моторных масел возможно путем лишь долговременных эксплуатационных испытаний, что не дает быстрой возможности оценить их качества. Исходя из этого, международные комитеты учредили методы тестирования в определенных опытных моторах, работающих в воспроизводимых и релевантных условиях.

МОТОРНЫЕ ИСПЫТАНИЯ

В Европе за тестирование, допуск и стандартизацию моторных масел отвечает СЕС. Требования Европейской ассоциации конструкторов транспортных средств к эксплуатационным свойствам устанавливаются в форме последовательных способов испытаний масел, разработанных вместе с изготовителями присадок и смазочных средств.

В Америке данную задачу выполняет транспортная промышленность и Американский нефтяной институт. Он занимается разработкой методов испытаний и предельно допустимые значения. Азиатский комитет ILSAC в большей мере принимает американские спецификации на автомобильные моторные масла.

Методы тестирований можно сфокусировать на таких общих оценочных критериях:

•          Окисление, затем термическая стабильность;
•          дисперсия накопленной сажи и шлама;
•          качественная защита от износа и коррозии;
•          стойкость к образованию пены и сдвигу.

Спецификации на методы тестирования масел для двигателей созданы дифференцированно для бензиновых и дизельных моторов легковых и грузовых транспортных средств, причем каждый испытанный силовой агрегат характеризуется по установленным критериям.

• Критерии выбора оригинального моторного масла
• Перезаряд аккумулятора: последствия и методы предотвращения
• Как зависит запуск двигателя автомобиля от пускового тока АКБ?
• Критерии выбора аккумулятора для эксплуатации в суровых условиях
• Причины. признаки и последствия короткого замыкания аккумулятора